盖世汽车讯 日产汽车近日认真发布2026款Sakura电动袖珍车（kei car）的改款车型，旨在保管其在日本电动袖珍车市集的竞争力。这次更新主要针对外不雅前脸、内饰细节及成就进行诊治，以应付包括中国品牌比亚迪（BYD）推出的Racco在内的新兴竞品参预日本市集面带来的压力。
Sakura领先于2022年看成IMk成见车的量产版块上市，往时几年不息成为日本最畅销的电动袖珍车。凭据日产公布的数据，该车型在2025年全年销量达14，093辆，已不息四年位居该细分市集榜首。但是，跟着三菱eK X EV、本田N-One e:以及比亚迪Racco等车型接踵参预市集，竞争花样日趋热烈。
本次改款最权贵的变化荟萃在车头部分。新款Sakura选拔了与车身同色的闭塞式格栅缱绻，灵感源自日产Leaf，并搭配造型更敏锐的新保障杠及垂直元素，举座作风更显当代。车身侧面、前后灯组及尾部则未作显著编削。值得留意的是，这次外不雅更新仅适用于X和G两个高配版块，初学级S版仍保管原有缱绻。
新车还引入名为“Minamono Sakura”的全新车身花式，灵感来自水面反照的樱花。其中G版可选装铜色讳饰件与银色车顶，酿成特有的三色车身组合。
内饰方面，立博LIBO(中国)改款Sakura虽未进行大幅诊治，但优化了多项功能性细节。驾驶模式切换按钮位置流程再行布局以进步操作便利性，前排新增杯架，中控台下方的USB Type-C接口也诊治至更易波及的位置。X版车型新增加项要领成就，包括Intelligent Around View Monitor全景影像系统、前排座椅加热、标的盘加热功能，并提供自动落锁、后排座椅教唆及1，500瓦换取电源插座等选装成就。
能源系统方面，2026款Sakura赓续搭载单电机，最大输出功率为63马力（dk），峰值扭矩195牛·米，匹配20千瓦时电板组，在WLTC工况下续航里程可达180公里。
价钱方面立博LIBO(中国)，新款Sakura在日本市集的起售价为2，448，600日元（约合东谈主民币264万元）的X版，顶配G版售价为2，998，600日元（约合东谈主民币323万元）。日本政府当今提供580，000日元（约合东谈主民币62.5万元）的清洁能源购车补贴，本色购车费本将进一步镌汰。
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